Dr Frank, cap de l’instrumentacion e de l’entrepresa d’interfàcia umana-ordinator a Continental AG, diguèt: “la nòstra darrièra solucion combina tres elements: dessenh, seguretat e experiéncia d’utilizaire. .
La superficie intelligenta 3D no solo puede presentar un diseño de aspecto muy perfecto, sino también asegurarse de que el conductor pueda operar diversas funciones en virtud de la premisa de la conduccion normal{1}} .
"Los prèmis d'innovacion del CES son un testament de nòstras capacitats de dessenh e d'engenharia, doncas sèm encantats de recebre aquel prèmi.".
La demanda creissenta dels utilizaires d’automobilas per l’innovacion tecnologica significa tanben que la talha de l’ecran tactil aumenta entre las nòvas foncions e lo contengut numeric dels utilizaires. .
Mentre que los ecrans plans tradicionals pòdon acomodar d'afichatges flexibles d'informacions numericas, lors inconvenients se fan rapidament evidents quand se tracta de l'amistat e d'autras possibilitats de dessenh pels fabricants d'automobilas{{1} .
Per resòlvre aquel problèma, l'AG Continental desvolopèt un nòu ecran tactil 3D. Aquel nòu element 3D pòt èsser realizat sus la superfícia de plastic de qualitat, e l'utilizaire pòt lo sentir dirèctament amb lo det, que se sona operacion òrba{4}}
La tecnologia de retroaccion de Continental significa tanben que los afichatges pòdon provesir de retroaccions tactilas al moment de tocar las superfícias 3D, permetent als conductors d'operar los afichatges instinctivament sens aver d'apagar los uèlhs de la rota{{1}.
“Com l’interfàcia de l’informatica umana de la veitura ven mai complèxa, la combinason eficaça de retroaccions tactilas e de retroaccions activas e passivas sus la superfícia 3D asseguran una experiéncia d’utilizaire excelenta e melhora fòrça la seguretat dels utilizaires”, çò expliquèt lo doctor Frank. .
Retroalimentacion de toque y operacion de fiabilidad de alto contraste .
En luòc d'aver de navegar los menús sus l'afichatge, los pilòts pòdon utilizar d'elements 3D tactils qu'apareisson de cada costat de l'ecran, coma la foncion frequentament utilizada del cursor tactil : volum o temperatura Paramètres. Al centre de l'afichatge son de botons virtuals especifics que permeton la manipulacion òrba d'una tièra d'aplicacions.
Per evitar que lo pilòt se compòrte mal quand interagis amb d'elements 3D, cal far un captor de fòrça abans que la comanda siá executada.
En mai d’aquò, la retroaccion tactila ditz als conductors que quand arriban al bòrd de l’ecran, lors dets passan per l’ecran, çò que lor permet de destriar entre diferents botons virtuals sens aver de regardar l’ecran.
La retroalimentacion tactila se transmite a la superficie de visualizacion en forma de pulsos mecánicos cortos y de alta precision, pero la retroalimentacion tactil de la pantalla es invisible a la ojo nue. .
La tecnologia haptica de AG continenta significa tanben que l'afichatge provesís de retroaccions tactilas quand son tocadas, permetent als conductors d'operar l'afichatge instinctivament sens quitar lors uèlhs de la rota..
Per optimizar lo contraste d'imatge de l'afichatge de contraròtle tactil 3d, lo continent a adoptat lo procès Opticament ligat, çò que significa que l'aparicion pòt èsser facha unifòrma, o que la compensacion pòt èsser facha per s'adaptar a la talha e a la forma de quin afichatge que siá de l'afichatge{1}}
Cresi qu'aquela tecnologia de Continental AG resòlv lo punt de dolor mai grand dins lo desvolopament de superfícias intelligentas per las veituras. .
Dins lo passat, quand fòrça de nosautres parlèrem de la tecnologia de contraròtle de toc de las veituras, lo retroaccion de pas poder operar l’òrb e sens botons mecanics èra totjorn lo punt mai insatisfach per la màger part de la gent. .
Totun, aguesti problèmes sigueren perfèctaments resoluts ena demostracion tecnologica deth CES. En tot supausar qu'era AG Continentau poderie arténher era produccion en massa en un futur pròplèu damb còst acceptable, a de provocar determinadi cambiaments tecnologics sus era superfícia intelligenta des automobiles, e enquia promòir eth desvolopament mès rapid dera superfícia intelligenta des automobiles{1}}
Aquí, esperam tanben que mai de fabricants o2o, TIER1, produchs tecnologics tactils, produchs LCD, OPTICALBONDING, etc., se jonheràn a la discussion amb los amics sus la cadena de l'industria de la superfícia intelligenta auto, e esperan conjuntament aquel camp de tecnologia emergenta.
